Verteilergetriebe Hersteller, Händler, Zulieferer

Verteilergetriebe kommen zum Einsatz, wenn Kraftflüsse bzw. Drehmomente verzweigt oder verteilt werden sollen.

Überwiegend werden deshalb Verteilergetriebe in Nutzfahrzeugen mit Allradantrieb verwendet. Das Verteilergetriebe sitzt dabei hinter dem Fahrzeuggetriebe und dient dazu, den Kraftfluss bzw. das Drehmoment vom Fahrzeuggetriebeausgang auf die Achsen zu verteilen.

Das Verteilergetriebe besteht deshalb aus einer Eingangswelle, das vom Fahrzeuggetriebe kommt und einer Ausgangswelle, die zur Vorder- und Hinterachse führt. Die Eingangs- und die Ausgangswellen sind im ölbefüllten Verteilergetriebegehäuse dabei parallel zueinander angeordnet und über eine verzahnte Zwischenwelle miteinander verbunden.

Verteilergetriebe für permanenten Allradantrieb:
In diesem Fall ist der Vorder- und Hinterachsenabtrieb ständig miteinander im Eingriff. Vorder- und Hinterachse werden permanent angetrieben.

Verteilergetriebe für zuschaltbaren Allradantrieb:
Der zuschaltbare Allradantrieb ist in der Regel ein permanenter Hinterradantrieb mit zuschaltbarem Vorderachsantrieb. Das Verteilergetriebe hat zusätzlich eine manuell oder pneumatisch betätigte Schaltmuffe. Diese dient der Zuschaltung oder zur Trennung des Kraftflusses zur Vorderachse. In diesem Fall ist die Hinterachse permanent angetrieben und je nach Bedarf, als Geländegang mit oder als Straßengang ohne Antrieb der Vorderachse.

Für Fahrten und Einsätze auf extrem weichem Untergrund gibt es wunschweise auch Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung für Kriechgeschwindigkeiten oder sperrbarem Differentialausgleich zwischen Vorder- und Hinterachse. Bei gesperrtem Differential ist der Vorder- und Hinterachsenabtrieb starr miteinander verbunden.

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Verteilergetriebe - Synonym, Einzahl/Mehrzahl

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